Les véhicules industriels électriques fonctionnent exclusivement à l'électricité. Ils utilisent un ou plusieurs moteurs électriques alimentés par des batteries rechargeables.
L'efficacité des batteries varie en fonction de la technologie et des conditions opérationnelles. L'efficacité est déterminée par le rapport entre la puissance utile produite et la puissance électrique totale consommée, tout écart étant principalement imputable aux pertes de chaleur.
Batteries plomb-acide
Équilibrer l'efficacité et les besoins opérationnels
Les batteries plomb-acide ont un rendement moyen d'environ 80 % lorsqu'il s'agit de convertir la charge stockée. L'efficacité de l'aller-retour entre le réseau et le véhicule est donc de l'ordre de 57 %. Une efficacité optimale peut être obtenue en ralentissant les taux de charge et de décharge, mais les exigences des opérations de manutention requièrent souvent des temps de charge plus rapides.
Batteries lithium-ion
Maximiser l'efficacité et minimiser les pertes
Les batteries lithium-ion présentent une efficacité de charge impressionnante de 98 %, ce qui permet de minimiser les pertes liées à la dissipation de la chaleur. Le rendement aller-retour des batteries lithium-ion est donc près de 87 %.
Pendant le fonctionnement d'un véhicule industriel, l'énergie du réseau est transmise par des chargeurs, stockée dans la source d'énergie, puis libérée pour faciliter divers mouvements tels que le déplacement et le levage. Moins il y a de friction dans le mouvement des électrons, moins les pertes sont importantes et plus le rendement est élevé.
Analyse de scénarios : Efficacité énergétique et évaluation des coûts
Prenons l'exemple d'un entrepôt de 100 véhicules nécessitant chacun 3 kWh/h d'énergie et fonctionnant 16 heures par jour, 7 jours par semaine. La transition des batteries plomb-acide aux batteries lithium-ion se traduit par un gain d'efficacité énergétique de 1 003 MWh.
En Floride, où l'électricité est principalement produite à partir de gaz naturel et coûte 0,096 $/kWh selon l'Energy Information Administration (EIA) des États-Unis, et où l'intensité carbone est de 652 g/kWh, comme l'indique Electricity Maps, l'adoption de batteries lithium-ion représente une économie annuelle de 96 344 $ US. De plus, cela permet de réduire les émissions de carbone de 721 tonnes par an.
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